GÓC TOE

CÁCH TÍNH CHUYỂN ĐỔI GÓC TOE TRÊN BÁNH XE Ô  TÔ

Trong việc đo và điều chỉnh góc TOE của bánh xe ô tô, có hai đơn vị phổ biến: milimet (mm) và độ, phút (° ' ). Việc chuyển đổi giữa hai đơn vị này dựa vào đường kính vành bánh xe.

• CÁCH TÍNH CHUYỂN ĐỔI GÓC TOE TRÊN BÁNH XE Ô  TÔ
  
  
  Trong việc đo và điều chỉnh góc TOE của bánh xe ô tô, có hai đơn vị phổ biến: milimet (mm) và độ, phút (° ' ). Việc chuyển đổi giữa hai đơn vị này dựa vào đường kính vành bánh xe.

  🔹 Công thức chuyển đổi giữa mm và độ (°)

  $$\theta$$$$<span\; style="font-size:14px;">(</span>\text{<span style="font-size:14px;">độ</span>}<span\; style="font-size:14px;">)</span><span\; style="font-size:14px;">=</span>{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">tan</span>}<span\; style="font-size:14px;"></span>}^{<span\; style="font-size:14px;">-</span>\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}<span\; style="font-size:14px;">(</span>\frac{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">\Delta </span>}\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">d</span>}}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">D</span>}}<span\; style="font-size:14px;">)</span>$$Trong đó:
  • $$
     là góc TOE cần tính (độ).
  • $\mathrm{}$
     là chênh lệch khoảng cách giữa mép trước và mép sau của hai bánh xe (mm).
  • $$
     là đường kính vành bánh xe (mm)
  
  

  🔹 Công thức chuyển đổi nhanh mm ↔ độ, phút

           Một công thức gần đúng thường dùng là:

  $$1$$$$\mathrm{}\text{<span style="font-size:14px;"> mm</span>}<span\; style="font-size:14px;">\approx </span>\frac{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">3438</span>}}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">D</span>}}\text{<span style="font-size:14px;"> ph</span>}\stackrel{<span\; style="font-size:14px;">ˊ</span>}{\text{<span style="font-size:14px;">u</span>}}\text{<span style="font-size:14px;">t</span>}$$ 
  $$\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}\text{<span style="font-size:14px;"> ph</span>}\stackrel{<span\; style="font-size:14px;">ˊ</span>}{\text{<span style="font-size:14px;">u</span>}}\text{<span style="font-size:14px;">t</span>}<span\; style="font-size:14px;">\approx </span>\frac{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">D</span>}}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">3438</span>}}\text{<span style="font-size:14px;"> mm</span>}$$ 
  

  Trong đó:

  • $\mathrm{<span\; style="font-family:\; Arial,\; Verdana,\; sans-serif;">D\; là\; đường\; kính\; bánh\; xe\; tính\; theo\; mm.</span>}$$$
  • $\mathrm{}$
     là số phút trong một radian.

  🔹 Ví dụ tính toán

  Giả sử:

  • Khoảng cách chênh lệch TOE trước và sau của hai bánh: 3 mm
  • Đường kính vành bánh xe: 600 mm

  Áp dụng công thức:

  $$\theta$$$$<span\; style="font-size:14px;">\approx </span>\frac{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">3438</span>}<span\; style="font-size:14px;">\times </span>\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">3</span>}}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">600</span>}}<span\; style="font-size:14px;">=</span>\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">17.19</span>}\text{<span style="font-size:14px;"> ph</span>}\stackrel{<span\; style="font-size:14px;">ˊ</span>}{\text{<span style="font-size:14px;">u</span>}}\text{<span style="font-size:14px;">t</span>}$$
  

  Vậy TOE của bánh xe trong trường hợp này xấp xỉ 17 phút.
   

  🔹 Chuyển đổi giữa độ và phút

  • 1 độ (${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}^{<span\; style="font-size:14px;">\circ </span>}$) = 60 phút (${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">60</span>}}^{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">\prime </span>}}$60′)
  • 1 phút (${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}^{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">\prime </span>}}$) = 1/60 độ = 0.01667 độ

  📌 Ví dụ:

  • 1.5 độ = ${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}^{<span\; style="font-size:14px;">\circ </span>}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">30</span>}}^{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">\prime </span>}}$(1 độ + 30 phút)
  • 75 phút = ${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}^{<span\; style="font-size:14px;">\circ </span>}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">15</span>}}^{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">\prime </span>}}$(1 độ + 15 phút)
  • 0.25 độ = ${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">0</span>}}^{<span\; style="font-size:14px;">\circ </span>}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">15</span>}}^{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">\prime </span>}}$ (0 độ + 15 phút)

  📌 Ví dụ:
  Nếu tính được góc TOE 1.75°

  • Phần nguyên là 1°
  • Phần thập phân 0.75 × 60 = 45'
  • Kết quả: 1° 45'

  🔹 Cách tính độ chụm (TOE) tổng và TOE riêng phần

  1. Độ chụm tổng (Total Toe)

  Là tổng góc chụm của hai bánh xe trên cùng một trục, thường được đo theo đơn vị độ (°) hoặc mm.

  👉 Công thức tính TOE tổng theo góc độ:

  $$\text{TOE Tổng}$$$$<span\; style="font-size:14px;">=</span>\text{<span style="font-size:14px;">TOE tr</span>}\stackrel{<span\; style="font-size:14px;">ˊ</span>}{\text{<span style="font-size:14px;">a</span>}}\text{<span style="font-size:14px;">i</span>}<span\; style="font-size:14px;">+</span>\text{<span style="font-size:14px;">TOE phải</span>}$$text{TOE Tổng} = text{TOE trái} + text{TOE phải}$$\text{TOE Tổng}=\text{TOE traˊi}+\text{TOE phải}$$

  👉 Công thức tính TOE tổng theo mm:

  $$\text{TOE Tổng}$$$$<span\; style="font-size:14px;">=</span>\frac{{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">W</span>}}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}<span\; style="font-size:14px;">-</span>{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">W</span>}}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">2</span>}}}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">L</span>}}$$text{TOE Tổng} = frac{W_1 - W_2}{L}

  Trong đó:

  • $W_{}$${}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}$W_1​ là khoảng cách giữa mép trước hai bánh xe.
  • $W_{}$${}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">2</span>}}$W_2​ là khoảng cách giữa mép sau hai bánh xe.
  • $L$$$L là đường kính bánh xe.

  🚗 Nếu ${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">W</span>}}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}<span\; style="font-size:14px;">></span>{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">W</span>}}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">2</span>}}$W_1 > W_2→ Toe-in (độ chụm dương).
  🚗 Nếu ${\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">W</span>}}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">1</span>}}<span\; style="font-size:14px;"><</span>{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">W</span>}}_{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">2</span>}}$W_1 < W_2 → Toe-out (độ chụm âm).

  ---

  2. Độ chụm riêng phần (Individual Toe)

  Là độ chụm của từng bánh xe so với trục trung tâm của xe.

  👉 Công thức:

  $$\text{TOE ri}$$$$\stackrel{<span\; style="font-size:14px;">ˆ</span>}{\text{<span style="font-size:14px;">e</span>}}\text{<span style="font-size:14px;">ng ph</span>}\stackrel{<span\; style="font-size:14px;">ˋ</span>}{\stackrel{<span\; style="font-size:14px;">ˆ</span>}{\text{<span style="font-size:14px;">a</span>}}}\text{<span style="font-size:14px;">n</span>}<span\; style="font-size:14px;">=</span>\frac{\text{<span style="font-size:14px;">TOE tổng</span>}}{\mathrm{<span\; style="font-size:14px;">2</span>}}$$text{TOE riêng phần} = frac{text{TOE tổng}}{2}​

  • Nếu TOE dương → bánh xe hướng vào trong (Toe-in).
  • Nếu TOE âm → bánh xe hướng ra ngoài (Toe-out).

  ---

  Lưu ý khi đo và điều chỉnh TOE

  ✔ Đo Toe bằng thước laser hoặc máy căn chỉnh góc đặt bánh xe để có độ chính xác cao.
  ✔ Kiểm tra trước khi đo: Áp suất lốp, tải trọng xe, hệ thống treo phải đúng tiêu chuẩn.
  ✔ Điều chỉnh đúng theo thông số nhà sản xuất để đảm bảo xe chạy ổn định, lốp mòn đều và không bị rung lắc vô-lăng.